Bendera ya Barabara | Kikandamizi Kikubwa cha Asfalti

"Gari la Kubwa" limeundwa ili lienezi katika miradi mikubwa, ambapo ukubwa, nguvu na kufanya kazi bila kuharibika ni mambo muhimu. Falsafa ya uundaji wake inategemea kutoa matokeo makubwa kupitia sifa tatu muhimu: Nguvu ya Juu ya Kupakiti Kwa Mstari , inayotokana na Nguvu Kubwa ya Kuvutia , na wake Moto wa Nguvu pamoja na Uwezo mkubwa wa kupanda juu .

Nguvu ya Juu ya Kupakiti Kwa Mstari ni kanuni ya msingi ya kuburudisha ambayo hutakiwa kwa upesi wa chombo hicho. Hii nguvu ya kawaida, inayotajwa kwa kilogramu kwa sentimita (kg/cm) ya upana wa tambourine, ni msingi ambao juu yake inajengwa nguvu ya dinamiki. Tambourine kubwa, kwa sababu ya jengo lake kali na tambourine, linatoa shinikizo kubwa chini hata wakati wa kuvutia haujaweza. Hii ni muhimu sana kwa kuburudisha awali ya asfalti, ambapo nyenzo ni ya moto na ya kufanya mengi. Shinikizo kubwa huloa mat haraka na linayajenga kwa ajili ya kuburudisha dinamiki yanayofuata. Upepo huu wa asili hulikiza kuburudisha kwa ufanisi tangu kwanza, kukuza ufanisi na kuanzisha kiwango cha msingi, ambacho ni muhimu kwa majengo ya barabara yenye mizigo mingi kama barabara za haraka.

Nuvu ya dinamiki, au Nguvu Kubwa ya Kuvutia , ndiyo mahali ambapo rola kubwa inaonyesha nguvu yake. Nguvu hii, inayozalishwa na mzunguko wa vitu vinne vinavyopinda ndani ya tambaa, ni matokeo ya kimo cha kitu na ukubwa wa kimo cha kitovu. Rola kubwa zina vya pindavu vinne vikubwa na vingi vinavyoweza kuzalisha nguvu ya centrifugal isiyo chini ya 200 kN au zaidi kulingana na vifaa vijijini. Nguvu hii ya kuvutia inapitishwa kwenye kiwango cha chini cha kiwango, kwa ufanisi wa kusongosha vinene vya asfalti au udongo wa kuhusiana. Inafikia kiwango cha vinavyotarajiwa kwa muda mfupi, mara nyingi bila ya kufanya mazoezi mengi kama vile vifaa vidogo. Uunganisho wa uzito wa juu wa kimuundo na nguvu ya juu ya kimwendo ndilo hasa kiwango ambacho kinachoruhusu rola kubwa kufikia kifani cha kusongosha kimoja na kufikia usimamizi wa msuguano kwa miradi muhimu kwa kasi isiyo na sawa.

Ili kupelekea uzito huu na kuutilia nguvu hii, ni muhimu Moto wa Nguvu ni muhimu. Roller kubwa inahitaji enjini ya diesel ya nguvu ya mafere ya juu si tu kusafirisha mashine bali pia kujenga mfumo wa hydraulic ambao hutekeleza vitawanyiko vya vibromoto. Enjini hii inapaswa kutoa nguvu za kutosha za kusukuma mashine kali upande wa juu, kama vile viambukombuk, ambayo ni yake Uwezo mkubwa wa kupanda juu . Hii ina kuhakikia nguvu ya kugawanyika kwa usawa inaendelea hata juu ya pembe, ikizuia kupoteza nguvu au ufanisi wa kugawanyika. Zaidi ya hayo, enjini hii ya nguvu, pamoja na mizani ya nguvu ya Mizani ya Moyo , inatoa udhibiti wa kasi ya mwendo bila kivukio kinachohitajika kwa uendeshaji wa kina. Mizani inaruhusu muendeshaji kubadili kasi ya kusafiri ili kulingana na kasi ya kufuniwa na hali za kioo, kuhakikia kila sentimita ya mafuniko imegawanyika sawa bila kuchokaa nguvu au kusukumana, hata chini ya mzigo mkuu zaidi.