Gari kijang'aa cha bucket

Gari la kuvuta kiboko, pia hujulikana kama gari la kiboko au gari la jengo la kazi za juu, ni gari maalum lililoundwa ili kuhakikisha usalama na ufanisi wa kufikia eneo la kazi la juu. Lina moja ya mifumo ya hidroliki inayofanana na kiboko, mara nyingi ni mguu wa uteleskopu au mguu unaoweza kupandwa, umewekwa juu ya chasisi ya gari, pamoja na platfromu ya watu (kiboko) imefungwa mwisho wake. Kazi yake ya msingi ni kukuza wafanyakazi, pamoja na zana na vitu vyao, hadi eneo la juu kufanya kazi kama vile kusaidia mstari wa umeme, kupasua miti, kurepaira taa za mwanamke, na kazi za mawasiliano. Sivyo kama gari ya kuvuta kwa jamaa ambayo inazingatia kuvuta vitu vya uzito, gari la kiboko linaongeza kipaumbele usawazaji wa watu kwa usalama. Sifa muhimu zake ni miguu yenye uisolishaji ya umeme kwa kazi za umeme zinazotendeka, mawaliko ya hidroliki yenye uwezo wa kuendesha kwa umeme, mifumo ya kushuka kwa dharura, na mawaliko ya usalama ambayo hayaruhusu kazi hazi. Gari hutoa msingi wa ustabilisho, mara nyingi na miguu ya nje, na platfromu ya kuhamia inaruhusu wajibikaji haraka kuhamia kati ya maeneo ya kazi, hivyo kuwa chaguo bora kwa makampuni ya nguvu na huduma za miji.

Gamba ya kwanza inayoonekana ni Boom ya Kugeuza/Kutupu yenye Jengo la Watu . Wakati baadhi ya mikopo hutumia boom ya mstatili, mengi yana muundo wa knuckleboom. Muundo huu una sehemu nyingi zenye mafungo ambazo zinahakikisha boom iweze "kufuata" na kugeuka, ikitoa uwezo mkubwa wa kufikia juu na kuzunguka vitu kama miti au majengo kutoka kwenye mazingira moja. Boom imeundwa kwa vyombo vinavyopungua uzito lakini vinavyoongoza nguvu, mara nyingi ni fibreglass au composite kwa mikopo inayolengwa kwa kazi za umeme (dielectric insulation), au chuma kwa matumizi yasiyo na insulation. Kwenye mwisho wa boom kuna jengo la watu, au "kibati," ambalo limeundwa kwa njia ya kiashauri na nguo za kushuka, vituo vya kuchuja vifaa, na pointi za kushikamana kwa sababu ya usalama. Jengo lake ni kwa ajili ya kufinyana kidogo na uwezo wa kusawazisha kwa usahihi, ikitoa msimbo wa kufanya kazi kwa watekni wa kushikamana na usalama.

Wakati jengo la kushikamana na usalama linafungua watu, Mifumo ya Usimamaji na Usalama ya Kuvuka ni muhimu sana. Kabla ya kulevya boom kwa shida fulani au kabla ya kuhamisha jengo jingine toka mstari wa kati wa lori, lori inapaswa kuzingatiwa. Hii inafanyika kupitia kuvutia vya hydroulic ambavyo huendelea kuinua gurumo za lori kutoka chini, kuunda msingi imara na sawa. Mfumo wa kuvunja ni mfumo wa vifaa na udhibiti wa hydroulic au umeme ambavyo huzuia kazi hazi salama. Kwa mfano, mfumo wa kuvunja kwa kawaida hautaruhusu kulevya boom isipokuwa vifaa vya kuzingatia vimepitishwa vyote na lori imezingatiwa vizuri. Pia inaweza kuzuia harakati za boom au mzunguko wa jengo kulingana na pembe na urefu wa boom ili kuzuia mashine kutumbukia au kuiweka kikapu katika nafasi ya hatari.

Funguo Usimamizi wa Umakini na Mifumo ya Dharura imeundwa ili kutoa uhakika wa mwanamifunzo na kufanya kazi mara moja. Kazi za boom zinabidhiwa na teknolojia katika kabati kwa kutumia dashboadi ya udhibiti wa hydraulic ya kibadilishana. Udhibiti huu unaipa mwanamifunzo uwezo wa kufanya harakati salama na za kidogo kabisa ( Ufasilifu wa Umeme wa Micro-Movement ). Hii inaipa mwanamifunzo uwezo wa kusogelea jengo la kazi kupitia maeneo ya nyembamba kama miti au karibu na mistari ya nguvu kwa uangalifu mkubwa. Pamoja na kazi za kawaida, kuna mfumo wa Mifumo ya Usalama ya Dharura imejengwa. Mifmo hii ina pengine kuzimu ya dharura ya mhimili wa injini, udhibiti wa kibinafsi wa kazi, na hasa mfumo wa Mfumo wa Kuheshimu Kuharibika . Mfumo huu kwa ujumla una bateri ya kuchukua nje ya chanzo cha nguvu au valv ya hydraulic ya kushuka kwa mwenendo wa kina, ambayo inaipa jengo la kazi uwezo wa kushuka kwa salama chini ya ardhi kwa kuzingatia kifeli cha injini au mfumo wa hydraulic, hivyo kuhakikia usalama wa wafanyakazi kwa gharama yoyote inayoweza kutajwa.