EN
Road Roller kali ni mwanamke wa kazi ya ulimwengu wa kubatilisha, akitumia uzito na nguvu yake kutoa utimilifu bila kuchukuliwa kwenye miradi muhimu. Sifa yake inajengwa kwenye madhumri matatu: yake Nguvu ya Juu ya Kupakiti Kwa Mstari , inayotokana na Kituo cha Kali cha Chini kwa Ustability Moko , na wake Mizani ya Moyo pamoja na Kiwango cha Kasi ya Kusafiri Kila Kimoja .
Funguo Nguvu ya Juu ya Kupakiti Kwa Mstari ni kipimo muhimu cha rola ya kuvutia. Hii shinikizo, ambalo ni kazi ya jumla ya uzito wa mashine iliyogawanywa na upana wa tambourine yake, ni nguvu ya msingi inayotumika kwenye vitu. Kabla hata yaanza vibramu, uzito huu pekee hauanze mchakato wa kuteketeza, kuteka tukio na kupaswa msingi wa pamoja kwa nguvu za dinamiki zinazotumika. Rola ya kuvutia huongeza nguvu hii ya awali zaidi ya rola ya kawaida, ikimpa uwezo wa kushughulikia vitu vya juu zaidi na tukio kali zaidi. Hii ni muhimu sana kwenye mchakato wa "kuteketeza" kwenye ujenzi wa asfalti, ambapo malengo ni kupata sehemu kubwa ya msawada ya mwisho haraka iwezekanavyo wakati ya bendera bado ni moto na rahisi kufanya kazi nayo. Shinikizo kubwa la mstari linahakikisha ufanisi wa juu zaidi wakati wa muda huu muhimu.
Ili kutumia kwa usalama na ufanisi huu uzito, a Kituo cha Kali cha Chini kwa Ustability Moko ni sifa muhimu ya muundo. Vipengele vya uzito—moto wa injini, bomba za hydraulics, na tambaa—vimepangwa chini ndani ya chasisi ya mashine. Muundo huu unapunguza kwa njia ya kuvuma hatari ya kupotoka, ambayo ni suala kuu la usalama kwa ajili ya vitambaa inayofanya kazi juu ya mabonde, mapambo, na uso za ardhi hazitakatifu. Kitovu cha kazi chini, mara nyingi pamoja na umbali mkubwa wa gurumo, hupaswa gari roda kupita juu ya mapambo na kufanya kazi kwa uhakika pale gari ambalo halijasimamau isiwe salama. Usimamaji huu wa asili hustahakikia kwamba nguvu kamili ya kuteketeza inaweza kutumika kwa ufanisi hata juu ya ardhi ngumu, bila muhimu kufungua mwendo au nguvu za vibebwa, hivyo ikizima kutokana kwa mgongano kote katika eneo la kazi.
Kutumia na kudhibiti nguvu kubwa na uzito wa gari linahitaji Mizani ya Moyo .
Mfumo huu unaotawala Kiwango cha Kasi ya Kusafiri Kila Kimoja , ni ustadi muhimu wa utendaji. Mopepe unaweza kuchagua kasi ya kamili inayohitajika kwa nguvu ya juu, kutoka kwa kasi ya mapana sana kwa madhara ya juu juu kwenye maeneo ya kwanza hadi kasi ya haraka kwa ajili ya kusafisha sehemu zilizopakana. Hakuna gera za kubadili, hivyo kusawazisha kasi na kupunguza kasi kwa umbo la glidi bila kuvutia kwa kuvutia, ambacho lingelingea uso wa asfalti jipya. Mbadiliko wa hydrostatic unaongoza nguvu kubwa kwenye kasi za chini, ikitoa nguvu inayohitajika kusuka kwenye pembe za mzigo wa kamili bila kustahiki. Ukipimo huu wa kina cha kasi ya kusafisha, pamoja na mipangilio ya vibramu inayoweza kubadilishwa, unaruhusu mopepe kufafanua mchakato wa kusafisha kwa ajili ya vitu tofauti na upana wa safu, ikitoa usimamizi wa msuguano imefanuliwa kwa kiasi cha juu cha ufanisi na kiasi kamili cha uso.
