Utekelezaji wa kifuniko kikubwa ni uamuzi muhimu unaolindwa kwa miradi ambapo ukubwa, nguvu na kiasi cha uzalishaji ni malengo muhimu. Miongozi ya kazi ya msingi ya kifuniko kikubwa inaelewa kwa uwezo wake wa kuhamasisha wingi kubwa za vitu kwa muda mfupi zaidi. Hii inafanya yeye kuwa chaguo bora la vyemo vya kazi kwa ajili ya mifano ya Maombi kama vile kufuta mapembeni kwa ajili ya majengo ya juu, kufuta mabwawo na vyanzo vya maji, na kutoa udongo kwa kigheli katika minyofu ya wazi. Uwepo wa kimwili wa kifuniko kikubwa ambacho una uzito na ukubwa zaidi unaofaa, ni rasilimali kubwa zake. Uzito huu unatoa mizani inayohitajika kutumia nguvu kamili ya hydraulic kwa kufuta na kuteka, wakati mguu mpana wa chini unausambaza uzito huu, huzuia gari kutumbukia katika ardhi isiyo ya kutosha na kutoa ubadiria unaohitajika kwa ajili ya uendeshaji salama na ufanisi chini ya mzigo mzito. kifuniko kikubwa inapokwishwa kwa ufanisi kwa kazi moja mara moja hupasuka kuchukua nafasi ya vyemo vingi vya kina, huku ikipunguza uhalifu wa kushirikiana katika eneo la kazi na uwezekano wa kupunguza jumla ya gharama za mradi bila kujali gharama ya awali ya juu.
Funguo jengo la kiufundi ya kifuniko kikubwa ni ishara ya uhandisi wa kipekee. Kila sehemu imeongezwa ili ikabiliani na mawazo ya kila siku. Kabatini imejengwa kwa mafuta ya kubwa, idlers, na viungo vya nyuma, mara nyingi na mifumo ya mafuta ya kiotomatiki ili kuhakikisha umri mrefu. Mfumo wa hydrouliki una pampu nyingi zenye uwezo wa kubwa ambazo zinaweza kutoa silaha kubwa ya mafuta kwa silinda na mita, huzalisha nguvu kubwa zinazohitajika kufanya kazi na kubadilisha mizigo yote. Mfumo wa kisasa mapumziko makubwa pia ni mawakala ya teknolojia, yenye mifumo ya kusimamia injini ya kihakimu ili kufuata masharti ya maeneo ya mazingira (kama vile EU Stage V) wakati huo huo yanapendelea matumizi ya kuchoma mafuta. Viti vya muunganishaji vimeundwa kama maktaba ya amri, na mazingira yenye shinikizo na hewa baridi, vitisho vinavyozima vibebi, na maono ya jumla. Vingi vimejengwa kwa GPS na mifumo ya kitu cha hisabati ya 3D, ambayo inaruhusu kifuniko kikubwa kuteketeza kazi ya kupangilia na kutoa maeneo ya kioo moja kwa moja kutoka kwenye mapendekezo ya kidijiti, kufuta vizimbo na kupunguza muda wa kuhakiki kwa muhandisi, ambacho ni kuongezwa kubwa cha ufanisi katika maeneo makubwa.
Hata hivyo, maamuzi ya kutumia kifuniko kikubwa ina matokeo makubwa ya matambulizi zaidi ya ile ya kufascinia bei ya mkongwe ina changamoto ya usafirishaji; kusafirisha kifuniko kikubwa inahitaji mikokoteni ya chini ya kipekee na mara nyingi baseti kwa sababu ya uzito na ukubwa wake. Changamoto ya pili ni mazingira ya kutekeletwa; mashine hizi zinahitaji nafasi kutosha ili kutekeletwa kwa usalama na ufanisi, ikizifanya zisifai kwa maeneo yenye upungufu wa nafasi au katika miji. Pia hali ya ardhi inapaswa kupimwa, kwa sababu mgandamizo mkuu wa ardhi, ingawa umepandwa juu ya mafupizo makubwa, bado unaweza kuwa mgumu sana kwenye ardhi za mnyeupe sana. Kudemaa, gharama za uendeshaji ni kubwa, zikijumuisha harufu ya kuu ya mafuta, sehemu zinazoharibika kwa gharama ya juu (kama vile chaini za mafupizo makubwa na mapambo ya kuganda), na haja ya watekelezaji wenye ujuzi wa juu. Kwa hiyo, kuchagua kifuniko kikubwa ni wastani wa kikomo cha kifedha ambacho hulukiwa na kiasi cha kazi ambacho kinafaa kutumia uwezo wake wa kipekee, kuhakikisha kurudi kwa uchumi.