gari kijang'aa wa 5 toni

Funguo Boom ya Telescopic na Kufikia Iliyopanuka ndiyo kiolesura muhimu ambacho kinaamua uwezo wa kifunza cha 5-ton. Baada ya kupita kwenye nyandarua rahisi zaidi, kifunza hiki kwa kawaida hukumbatia boom ya sehemu tatu au nne ambacho ni ya hydraulic telescopic. Kimeundwa kwa kawaida ya steel ya nguvu kubwa, muundo huu unaipa uwezo mkubwa wa kina cha juu kabisa na radius ya kazi kulingana na kifunza kidogo. Hii inaipa uwezo wa kupanga mizani juu ya miundo ya daraja la pili, kufikia mbali zaidi juu ya vifaa visivyo rahisi, au kupakua vitu vyenye ukubwa wa wastani kwenye nafasi ya kati ya bed ya lori yenye upana mwingi kwa urahisi. Boom ina uwezo wa kuzunguka kwa 360-degree bila kuvunjika, ikikupa uwezo wa kuhakikisha nafasi ya mzani kwenye angle yoyote. Kuna aina nyingi za kifunza hiki ambazo zinatuminiana na viungo vya kusaidia ya nje—kama vile rigid au articulating—ambazo zinaweza kuhakikisha uwezo wake wa kusaidia kwenye kazi za kusambaza vitu vidogo kwa mbali zaidi, ikijengea kuwa kifunza kisicho na sawa kwa ajili ya mahitaji tofauti kwenye eneo la kazi.

Ili kutumia kwa salama uwezo wake wa 5-ton katika kazi zake zote, kifunza hukumbana na Mfumo wa Kuzingatia Uwezo . Kulingana na cranes ndogo zinazoweza kutumia stabilizers rahisi, modeli ya 5-toni ni karibu kila mahali inayotolewa na hydraulic outriggers kamili. Outriggers hawaanishwa na box beams ambazo zinapanuka kwa usawa kutoka kwa chasisi ili kuunda msingi mkubwa na imara, kisha cylinders za ukingo ambazo zinamkia mzigo moko kwa vyombo vyake. Mfumo huu unapunguza kwa njia kubwa hatari ya kupigwa kwa sababu ya kugawanya nguvu za mzigo juu ya eneo kubwa. Sifa muhimu ambayo mara nyingi inapatikana katika daraja hili ni Ukaguzi wa Kiwango cha Outrigger wa Ukingo . Mfumo huu haujumui kuhakikisha kwamba mabem ya outrigger b themselves wenyewe wanawekwa kwenye nafasi ya kiwango kulingana na msingi wa crane, hata kwenye ardhi yenye pembe, kabla ya kuanza kumkia kwa ukingo. Kupanua mfumo huu husaidia muhamishi kufanya upanuzi na kutoa msingi sahihi kabisa kwa operesheni za kumkia salama zaidi, au karibu na kiwango kilichopewa kwa crane.

Kuendesha mashine hii ya nguvu kwa njia ya kifanisi na salama hufanyika kwa kutumia Mifumo ya Kudhibiti ya Kiwango cha Juu na ya Kihandisi . Muendeshaji huvumilia kwa ufanisi wa Kitendo cha Umeme wa Pilot . Vifaa hivi vya joystic hutumia ishara za hydraulic za shinikizo la chini ili kutumikia valve kuu za shinikizo la juu, ikizathibitisha kitendo cha kina, rahisi na sawa kabisa juu ya vitendo vyote vya kipande cha kuinua, kushusha, kuchoroka na kuzunguka. Ufasilifu huu, ambao mara nyingi huitwa " Ufasilifu wa Umeme wa Micro-Movement ", ni muhimu sana kwa nafasi ya mwisho ya vitu vyenye uzito katika nafasi zilizopakaa. Kitendo kinaweza kutekelezwa kutoka kabina ya muendeshaji yenye kushinikiza vibramu ambayo imeunganishwa na kitengo cha slewing cha kipande, ikitoa uonekano bora wa pande zote, au kutoka kwa kitendo cha panya la redio, ikaruhusu muendeshaji moya kuelea sehemu bora ya kuangalia. Kitendo chote kinauhai na Kikomo cha Pili ambacho kinatoa data ya kwingi juu ya uzito wa pamoja, radius na asilimia ya uwezo, na itaangaza kutokea kwa vitendo visivyo salama, ikilinda wanaume na ardhicha.