Gari ya kifuniko cha kichwa cha kutengana

Gari la kuchoma kina uwezo wa kuteleza ni gari la kuchoma lililopangwa kwa kutumia mchakato wa kuchoma unaofanana na tuba za mraba au ya kitengo cha mstari ambazo zinaweza kuteleza na kurekisha kwa kutumia silinda za hishima. Uundaji huu unaruhusu ongezeko kubwa la urefu wa kuchoma na kimo cha kuchoma kutoka kwenye mtiririko wa usafirishaji wenye ukubwa mdogo. Mchakato wa kuchoma unaozimua kila mkono umewekwa juu ya ringi ya kuzunguka kwa 360° iliyowekwa juu ya mfumo wa gari, ikutoa uwezo wa kufanya kazi kwa 360°. Kuchoma hizi hupendwa kwa sababu ya muundo wao wa rahisi na imara, pamoja na uwezo wao wa kutoa urefu wa wazi wa kuchoma, ambao unafanya kazi hizo kuwa bora sana kama vile kusambaza vifaa juu ya mashamba, kuchoma vitu kwa ndani ya majengo ya juu wakati wa ujenzi, kusukuma/kutuma vitu kutoka umbali, na kufanya kazi za umma. Zinapatikana katika aina nyingi za ukubwa, kutoka kwa vitu vidogo vilivyowekwa juu ya magari ya umma hadi kuchoma kubwa sana vilivyowekwa juu ya magari yenye shigawili nyingi kwa ajili ya ujenzi mkubwa. Vipengele muhimu viwili ni sehemu nyingi za mchakato wa kuchoma kwa ajili ya urefu wa ziada, winchi zenye nguvu kwa kuchoma, na mifupa ya kusimamisha ili kusaidia ustawi, pamoja na mfumo wa udhibiti wa kisasa linalojumuisha vifaa vya usalama kama vile vifaa vya kuchanganulia kiasi cha mzigo na kipindi ili kuhakikisha kazi iko salama ndani ya uwezo uliothibitishwa wa kuchoma.

Kioo cha kishipu cha kishipu ni Mkanda wa Kupanua Kwa Mafuta ya Kupanua Kwa Mafuta . Umefanywa kutoka kwa chuma cha nguvu ya juu, na chini ya uchafu, mkanda unajumuisha mfululizo wa mikono ya sehemu ya sanduku ambayo inaingia moja ndani ya nyingine. Kwa kutumia mchanganyiko wa silinda za mafuta (kwa sehemu za kwanza) na mfumo wa puli na kamba (kwa sehemu za nje), mikono hii inapana kwa mpangilio ili kufikia urefu wake wa kazi kamili. Uundaji huu unatoa faida kubwa katika usafirishaji; kishipu kinaweza kuwa na urefu wa kazi wa mita 40 au zaidi lakini kinaweza kupakwa kwa urefu wa mita 10–15 tu, ikikidhi sheria za barabara. Uundaji wa umbo la mstatili wa sanduku unatoa upinzani bora kwa mzigo wa kuzunguka kuliko mkanda wa wavu wa uzito sawa, ukifanya kushindwa kwa kuzima mzigo mbali. Mkanda unageuzwa kwenye kibao cha kugeuza kikali kinachoruhusu mzunguko wa 360 digrii kila wakati, ukiruhusu mshakili kusimamisha mzigo kutoka kwa kona yoyote karibu na gari.

Ili kuchukua mzigo mwenyewe, kishipu kinaamini kwenye Mifumo ya Kuchukua na Uagizaji ya Nguvu . Winch kuu, au Hoisting Mechanism , ni motor ya hydraulic ya ujazo wa juu inayosimamia drum ambayo mpira wa waya unazungukwa kwenye yake. Mfumo huu umebuniwa kwa udhibiti wa uhakika, wakati wa kupanda mzigo mkubwa na pia wakati wa kushuka kwa urahisi. Winch nyingi zinajumuika katika Mfumo Ufunguo ambao unatoa udhibiti bora zaidi na kuzuia kuzunguka kwa huru. Kipengele muhimu cha ufanisi ni Kazi ya Kichwa cha Kufanya Kinyukia , ambacho husaidia operesheni kuweka kwa haraka kikapu tupu chini kwa kutumia uzito wake mwenyewe hadi kile uliohitajika kimo, kuhifadhi muda mwingi kuliko kushuka kwa kutumia nguvu. Operesheni anasimamia nguvu hii kupitia Udhibiti wa majaribio ya majaribio . Joystick hizi zinatoa amri rahisi na sawa kwa kazi zote: kuongeza/kupunguza boom, kuimbia/kupunguza kimo cha boom, kuimbia/kupunguza winch, na kuzunguka. Mfumo huu unaruhusu Ufasilifu wa Umeme wa Micro-Movement , ikiruhusu operesheni kufanya mabadiliko madogo sana na ya uhakika kwa kusimamia mwisho wa kufanya mpangilio wa mzigo, ambacho ni muhimu sana wakati wa kusimamia vifaa vya hasara au wakati wa kufanya kazi katika eneo linalojaa.