Road Roller | Mifano na Misa Moja Kwa Moja

Tena kwa mfano, " Mfuko wa barabara mfuko wa barabara mfuko wa barabara " inaonyesha kuhimbi kwake kwa makina hii katika ujenzi. Si kifaa kingine tu; ni kifaa cha kufikia kwa ustabiliti na kwa kila siku. Ili kuelewa kwa uaminifu umuhimu wake, tunahitaji kuchambua vitatu vya sifa zinazofanya iwe isiyo ya badilisho: Vibration ya Tambaa Mbili kwa ajili ya asphalt, Mizani ya Moyo kwa ajili ya udhibiti, na ROPS/FOPS Cab kwa ajili ya usalama na ufanisi wa muombi.

Funguo Vibration ya Tambaa Mbili mfumo ni nini unaofanya gharisi ya asfalti ya kisasa iwe na ufanisi. Kwa upande mwingine ya gharisi za kioo cha mawazo ya zamani, utupu hutoa nishati ya kuvutia ambayo inafanya kazi ya kusawazisha vitu vya aggregate kwenye matrix ya kihyena. Kuwa na utupu katika silinda zote mbili huzihasuru kuvutia kwa nguvu kote kwenye upana wa chombo kwa usawa. Hii inaondoa maeneo ya dhaifu na kuhakikisha kuwa kihyena kimepatikana kutoka kwa kila kipiti. Muhamishi anaweza kurekebisha mizani na kuvutia ili kulingana na aina ya kinyesi na upana wa kuu. Kuvutia kikubwa hutoa nguvu ya kuvutia "kicks" inayohitajika kwa gharisi ya kuvurura, wakati mizani kikubwa hutoa kitendo cha haraka cha "tamping" kwa gharisi ya kati na ya mwisho. Maombi ya kihyo ya nguvu ni sababu kwa nini kipiti mara kwa mara na gharisi yenye utupu yanafanya kazi vizuri sana kwenye kufikia kihyena cha 95% + kinachohitajika kwa uso wa njia unaofanya kazi muda mrefu. Ni moyo wa kazi ya chombo.

Utupu huu wa kuvutia unahitajika kutekwa kwa uhakimia, ambayo inafanywa rahisi na Mizani ya Moyo . Mfumo huu una uwezo wa kutawala kasi kila wakati, unaokusaidia muhamishi kufanana kamili kasi ya gari ya kurekebisha na pato ya kurekebisha na joto la mat. Hakuna gera za kubadili, maana ya hayo ni kwamba mabadiliko ya kasi ni rahisi na harakati za kuchukiza ambazo zinaweza kuharibu uso zimeondolewa. Udongo wa hydrostatic una uwezo wa kuzama kwenye kasi ya chini, unaokipa gari kali uwezo wa kusafiri juu bila kupoteza nguvu au uwezo wa kurekebisha. Zaidi ya hayo, inajitolea kwa njia rahisi na vipimo kama vile Kuanzia/Kuacha Vibishaji Kiotomatiki , ambapo utumbo huanza tu wakati gari hanyamaza mbele. Uwajibikaji huu wa kihati hustawi kwamba nguvu ya dinamiki inatumika kamili ambapo na jinsi inavyohitajika, ikijadili gari ya kurekebisha kuwa chombo cha kihati badala ya chombo cha nguvu pekee.

Muhamishi anayetawala gari kali na kihati huu hulihifadhiwa na ROPS/FOPS Cab (Muunganaji wa Usalama dhidi ya Kuzingirwa/Muunganaji wa Usalama dhidi ya Vitu Vinavyopaa). Sehemu hii ya usalama ina umuhimu mkubwa, ikaruhusu muombi kufanya kazi kwa uhakika juu ya mabonde na karibu na mapembe ya usawa. Ndani ya kifuniko hiki cha usalama, viongozi hukumbuka kwa uproduction. Uonekano Bora wa Jirani na mapili ya dirisha ya nyuma ikaruhusu muombi kuona mapembe ya tambaa na eneo la kazi kwa wazi, ikithibitisha usahihi wa kila kipiti na usalama kwa jumla. A Mfumo wa kuharibu hewa na Kiti cha Kuvunjika yatoa muombi na kehela, ukoo, na joto la nje. Mazingira haya ya kumsimamari si rahisi ya kufurahia; ni sifa muhimu ya utendaji. Inapunguza kichefu, inaamua kutumikia kwa muda mrefu, na ikaruhusu muombi kutekeleza kazi ya kudandisa kwa makini kila mara. Hii ina inaikua kifani cha kusongosha kimoja na mwisho bora wa uso ambao mchineni umepangwa kufikia, kila kipindi baada ya kipindi.