XCMG PR600 paver ni kifaa cha kina uhandisi katika ujenzi wa barabara. Ina muundo wa nguvu na kipendwa na muundo wa ndani unaoendana na mionjo ya kisasa, utoaji wa teknolojia ya juu na mbinu za ufabrici wa kipekee. Imeundwa kwa makusudi ya kuteketeza kazi za ujenzi wa barabara kwa ufanisi na usahihi. Je, ni kwa ujenzi jipya au upakaji wa barabara za miji, au ujenzi wa miradi ya kikubwa ya barabara kama vile barabara za kasi, XCMG PR600 paver huingiza uwezo wake wa kiongozi ili kujenga uso wa barabara bora. Hii ndiyo mshirika muhimu kwa timu za ujenzi wa barabara na hucheza jukumu muhimu katika kuhakikisha umbo la barabara na uzururaji wake.
Maelezo
| Uzito wa mashine kuu (kg)Nguvu 159/2000 | 28300 |
| Upana msingi wa kuweka lami (mm)Upana wa kuweka lami (m) | 6-9m |
| Masafa ya kuweka lami (mm) | 3000~6000 |
| Unene wa kuweka lami (mm) | 350 |
| Kasi ya kuweka lami (m/min) | 20 |
| Kasi ya kuendesha gari (km/h) | 3.3 |
| Uwezo wa kupanda (%) | 20 |
| Utulivu (mm/3m) | ≤2 |
Pavari ya XCMG PR600 hutumia teknolojia ya mawasiliano ya hydraulic ambayo inaruhusu uhamishaji wa nguvu kwa ufanisi na kuzalisha uwezo mkubwa wa kupaka asfalti. Katika ujenzi halis, inaweza kuteketea kazi ya kupaka eneo kubwa sana kwa muda mfupi sana, ikiongeza ufanisi wa ujenzi na kupunguza muda wa ujenzi wa barabara, ikitoa usaidizi mkubwa kwa maendeleo ya mradi.
Imekongwa na mfumo wa juu wa udhibiti wa kiwango cha laser cha kiotomatiki, kupitia kiungo cha kuchukua na kurekebisha cha umakini wa juu, kinaweza kudhibiti viwango sawa vya uso wa kupaka na usahihi wa kuweka kabeli, kuhakikumi kwamba uso wa barabara uliopakwa ni sawa na ghafla, kujaza mahitaji ya kualiti ya ujenzi wa kiwango cha juu, na kuweka msingi mzuri kwa matumizi ya baadaye ya barabara.
Ina modi kadhaa za kazi na inaweza kubadilishwa kwa njia ya kuvutia kufanya kazi tofauti kama vile kupandisha na kuchuma. Je, ni ya njia ya asfalti ya kawaida au wakati wa kutatua mazingira ya ujenzi yenye kipekee ambayo inahitaji matibabu ya sehemu, inaweza kuyasimamia kwa urahisi, ikionyesha uwezo wa kuvutana na kufanikisha mahitaji tofauti ya ujenzi.
Kufuata muktadha wa kibinadamu, kiolesura cha kazi ni rahisi na inaweza kumsaidia muombi kuanza haraka na kuyakaribu vyema vyombo hivi. Wakati huo huo, ina kabini ya kuvutia yenye upangaji wa nafasi ya ndani na kiti cha kuvutia kisichochana, kinachopunguza kifadha cha wafanyakazi wakati muda mrefu wa kazi na kuhakikisha usahihi wa kazi za ujenzi.
Imetengenezwa kwa vyanzo vya kutosha na kimeunganishwa na teknolojia ya kibiashara ya juu. Mwili mzima una umtiririko na ustabu. Hata katika mazingira ya ujenzi yenye maelezo makini, inaweza bado kufanya kazi kwa ustabu na kuzingatia, kupunguza uwezekano wa mabugatti na kuhakikia huduma ya kudumu na ya kawaida kwa miradi ya ujenzi wa barabara.
Vipengele muhimu vinaumbwa kwa mfumo wa moduli. Mara tu kama mabugatti yanajiri, wafanyakazi wa mirembo wanaweza kufanya kazi ya kubadilisha na kurepairi kwa urahisi, ikipunguza kiwango cha mabugatti ya mashine na wakati huo huo kupunguza muda wa mirembo, hivyo kuhakikia kuwa vyombo vya kazi vingerekwe tena kwa hali ya kawaida kwa haraka iwezekanavyo na kupunguza mawazo ya mabaya kwa maendeleo ya ujenzi.
Q : Je, kazi ya paver ya XCMG PR600 ni ngumu?
A : Utendaji haujawari sana. Wiyosi wa utendaji umedesigniwana kwa njia ya rahisi na ya kuelewa, pamoja na mpangilio wa vitufe vya kazi. Zaidi ya hayo, kuna maelekezo ya utendaji ya wazi. Watumiaji wanaweza kuburudisha njia za utendaji baada ya mafunzo ya kawaida na kuteketeza kazi ya kununua kwa mafanikio.
Q : Je, usimamizi wa vyevu unajisimamiza vipi wakati wa kutendeka katika hali ya hewa tofauti?
A : XCMG PR600 paver ina muundo wa imara na inatumia teknolojia ya kisasa ili kuhakikia utendaji wa salama. Katika hali za hewa za kawaida kama vile ya jua na mvua, kama tu kazi inafanywa kwa kufuata viambazo vya ujenzi na kurekebisha vipimo kwa njia ya busara, inaweza kudumisha usimamizi mzuri na kuteketeza kazi ya kununua kwa ufanisi. Hata hivyo, katika hali za hewa za mabaya sana kama vile upepo mkali na mvua mingi, inapendekezwa kuteketeza kazi ili kulinda vyevu na kuhakikia usalama wa ujenzi.
Q : Je, gharama za kuziendelea zake ni kubwa?
A : Gharama ya matengenezaji ni ya chini. Kwa sababu vitu muhimu vinatumia muundo wa kigawanyo, ambacho ni rahau ya kubadili na kurepairi, hivyo kuongeza ujenzi na gharama za matengenezaji ya kuvunjika. Wakati mmoja, kuyatengeneza vyombo kwa kufuata mzunguko wa kawaida wa matengenezaji inaonesha hali nzuri ya vyombo na kushtaki gharama za matengenezaji zinazosababishwa na vunjaji vyenye mafanikio.